Chicago Pneumatic 芝加哥气动
芝加哥气动公司自110多年前成立以来，就一直在不断探索新方法，以满足客户当前和未来的需求。
1889年，约翰·W·邓特利（John W. Duntley）观察到建筑工人特别需要许多尚未面市的工具。因此，他在1901年创立了芝加哥气动工具公司，并为自己定下了终身使命：为各种行业和公司提供他们研发成功的工具。多年来，邓特利通过持续的产品创新来推动公司的发展，同时始终坚守产品质量和可靠性的原则。芝加哥气动公司因其耐用、可靠的工具而闻名于世，受到世界各地工人的赞赏，这些工具使艰巨的工作变得更轻松，并能满足特定需求。
如今，芝加哥气动已成为一个全球性品牌，为几乎所有行业和无数应用提供产品。芝加哥气动公司的产品仍然代表着可靠性、耐用性和客户价值。
公司历史
从设计世界上第一枚撞击扳手，到参与阿波罗 8 号太空任务，再到为利雅得地铁网络的建设提供动力，我们在每一个十年中都在不断发展和变革，并着眼于未来。这是我们的旅程：
1900年代
1901 年，John W. Duntley 会见了钢铁巨头 Charles M. Schwab，芝加哥气动公司成立。
我们获得了第一个单阀气动锤的专利，并开发了包括气动工具和凿岩机在内的新产品系列。
我们向海外扩张，在英国、加拿大和德国开设了新办事处。
1910年代
我们生产卧式二冲程半柴油发动机为压缩机提供动力。
我们完善了 Simplate 阀门，它取代了压缩机上的机械阀门——这是所有压缩机制造商都采用的技术突破。
汽油驱动的 CPT 汽车和“小巨人”卡车开始生产。
我们开发了一系列新产品，以满足对气动工具和凿岩机不断增长的需求。
我们开始生产二冲程半柴油发动机，为芝加哥气动压缩机提供动力。
1920年代
我们生产的柴油发动机将用于欧洲各地的赛车。
我们开始制造旋转式石油钻井设备，这项技术将在下个世纪继续用于石油勘探。
20世纪30年代
我们设计和制造了世界上第一台气动和电动冲击扳手。
我们的工具和设备用于帝国大厦的挖掘工作和建造。
我们的建筑和采矿设备用于建造地标，例如：
纽约林肯隧道
纽约特里伯勒大桥
芝加哥地铁系统
亚利桑那州博尔德水坝
华盛顿州大古力水坝
田纳西河流域管理局防洪和发电项目的八座大坝
旧金山金门吊桥
20世纪40年代
铆工罗西 (Rosie the Riveter) 和她的芝加哥气动铆锤的形象在《周六晚邮报》上首次亮相；这将成为一种文化象征。
我们开发了热铆接机，当时几乎所有的飞机制造都使用这种机器。
20世纪50年代
我们的钻头打破了接近 20,000 英尺的深度记录。
我们推出了一种用于飞机铆钉的便携式拉刀。
我们在纽约铁狮门大厦的钢结构安装中引入了扭矩控制冲击扳手。
我们的 CP610 冲击扳手用于组装旧金山湾区的卡奎内斯大桥。
我们的扭矩控制冲击扳手专门用于组装连接犹他州和亚利桑那州的格兰峡谷大桥的桥面结构。
配备 CP-450 DR 钻机、CP-69 沉管钻机和 CP-39A 沉管钻机的 CP G-900 Tracdrils 用于修建历史悠久的多纳山口的双车道高速公路。
20世纪60年代
阿波罗 8 号飞船在太平洋上着陆时，我们的电动机为泵提供动力，为三个气袋充气。
我们为新飞机设计定制工具：波音 737 和 747、洛克希德 L1011 和 C5A、道格拉斯 DC-10 和英国航空航天公司的协和式飞机。
我们的凿岩机、压缩机和冲击扳手用于建造苏格兰的福斯公路大桥。
我们推出世界上第一款速度棘轮 CP728。
20世纪70年代
将我们的快速棘轮扳手引入的汽车市场。
20世纪80年代
我们推出新的工业产品：螺丝刀、装配工具和棘轮扳手。
我们的标志进行了千禧年的改造。
阿特拉斯·科普柯收购芝加哥气动工具公司。
20世纪90年代
推出 "经典 "系列：CP789H 双向电钻、CP828H 棘轮扳手和 CP854 角磨机。如今，我们的经典产品系列依然保持着原汁原味的风格。
我们凭借“23 个零件”活动赢得了 AMA 银牌，该活动展示了如何仅使用 23 个可互换组件来制造 250 多种轻型组装工具。
2000年代
我们在法国南特建立了最先进的技术中心。在这里我们的团队将专注于工业工具的研发、设计、原型制作、测试和认证，以期推动各行业的自动化发展。
2010年代、2020年代
面对恶劣的天气和地热条件，我们的发电机和灯塔迎接挑战，在利雅得地铁网络上运行和交付。
我们在美国罗克山为客户和经销商开设了一个新的工具陈列室。
受欢迎的电视科学系列节目 "邪恶的发明 "介绍了芝加哥气动公司。
